【広島本社】鋳造領域におけるエンジン・EV・車体部品のモデルベース技術開発◆年休121日

マツダ株式会社 企業情報を詳しく見る 【広島本社】鋳造領域におけるエンジン・EV・車体部品のモデルベース技術開発◆年休121日 Hiroshima, Japan

Posted on
Sep 24, 2024
Job type
Full-time
Career level
Mid career
Job performance: Views: 50 Applications: 0 Bookmarks: 0
This job is from a job board - learn more

Job Description

仕事内容

【広島本社】鋳造領域におけるエンジン・EV・車体部品のモデルベース技術開発◆年休121日

■業務概要:
・鉄系、アルミ系の自動車用鋳鍛造、ダイカスト部品の量産に必要な、製品の先行検討、CAEを用いた事前検証、およびそれらに要する新技術開発をお任せします。
【変更の範囲:将来的に会社の定める全ての業務に配置転換の可能性あり】

■業務詳細:
・エンジン、EV、車体領域の部品について、以下の3つの領域の内、いずれかの業務に携わり、業務遂行を通じて技術を磨いていきます。
<先行検討>
自動車の開発初期から、鋳鍛造、ダイカスト部品を対象に、製品機能と生産性(コスト、カーボンニュートラル)の両立を目指し、製品開発部門との共創で製品仕様の最適化を行う。
<事前検証>
先行検討における機能と生産性、金型設計における型機能などを、リアルなモノづくりを行う前にCAEを用いて机上検証を行う。
<新技術開発>
モデルベース開発やAIなどを活用したシステム化を通して、金型機能の向上、CAE検証領域の拡大や精度向上を狙った新技術を開発する。
※弊グループは、金型設計(3D-CADを使って金型を設計し、工場での実鋳造テスト、製品の品質確認し、金型の工場導入を実施)領域も併設しており、希望により、各領域をローテーションして幅広いキャリア形成を目指すことも可能です。

■部門ミッション:
・高機能な自動車を素早くお客様へ提供するために、当Grでは、フルバーチャルで事前に製品形状や品質対策を造り込んだ金型の早期提供を目指しており、またその取り組みを通じた材料の極少化や試作レスなどにより、カーボンニュートラルへも貢献しています。

■ポジション特徴:
・モデルベース開発を軸とした、業界トップレベルの金型設計&CAE検証技術に囲まれて、次世代のモノつくりに挑戦できる環境にあります。
・生産部門と開発部門が近い距離で開発しており、生産技術部隊ながらも、自動車の開発にも足を踏み入れながら、クルマ全体の開発を行い形に反映されます。
・CAEを使った業務の範囲がかなり広く、他社と比較しても評価の技術は業界トップクラスです。
・MBD技術は物理現象を多く取り扱う鋳造部門が先行している部分があり、バーチャル上で検証している風土が身についた状態で製品開発ができます。バーチャルの中でも作り込みがバリバリできる部署となります。


変更の範囲:本文参照

対象となる方

<最終学歴>大学院、大学、高等専門学校卒以上

<応募資格/応募条件>
■必須条件:下記いずれかの経験をお持ちの方
・CAEでの検証業務
・AIなどITツールを使った分析業務

■歓迎条件:
・AIやプログラミングを通じた業務プロセス改善の経験
・鋳鍛造業界に関係した業務経験

勤務地

<勤務地詳細>
本社
住所:広島県安芸郡府中町新地3-1
勤務地最寄駅:JR山陽本線・呉線/向洋駅
受動喫煙対策:屋内全面禁煙
変更の範囲:本文参照

<勤務地補足>
※IUターン歓迎、独身寮(集合寮/借上寮から選択)を完備しています。
※引越し費用、交通費は当社規定により支給します。
【変更の範囲:将来的に国内・海外事業所への異動の可能性あり】

<転勤>
当面なし
転勤は当面想定していません。

<在宅勤務・リモートワーク>
相談可

<オンライン面接>

勤務時間

<労働時間区分>
フレックスタイム制(フルフレックス)
休憩時間:45分(12:00~12:45)
時間外労働有無:有

<標準的な勤務時間帯>
9:00~17:45
<その他就業時間補足>
■標準労働時間:1日8時間

雇用形態

正社員

<雇用形態補足>
期間の定め:無

<試用期間>
3ヶ月
待遇等に変更はありません。

給与

<予定年収>
650万円~900万円

<賃金形態>
月給制

<賃金内訳>
月額(基本給):300,000円~500,000円

<月給>
300,000円~500,000円

<昇給有無>


<残業手当>


<給与補足>
※給与詳細は経験、スキルを考慮し決定します。
■昇給:年1回
■賞与:年2回(7月、12月)


賃金はあくまでも目安の金額であり、選考を通じて上下する可能性があります。
月給(月額)は固定手当を含めた表記です。

待遇・福利厚生

通勤手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、退職金制度

<各手当・制度補足>
通勤手当:規程に基づき、最高10万円/月まで支給
寮社宅:独身寮あり(集合寮/借上寮から選択)
社会保険:各種社会保険完備
退職金制度:補足事項なし

<教育制度・資格補助補足>
MBLD(マツダ/ビジネス/リーダー/ディベロップメント)、Leading Mazda 21(幹部社員育成プログラム)、マツダ教育センター 他

<その他補足>
■財形貯蓄
■カフェテリア式福利厚生制度
■独身寮(集合寮/借上寮から選択)
■引越し費用、交通費支給(当社規定による) 他

休日・休暇

週休2日制(休日は会社カレンダーによる)
年間有給休暇15日~20日(下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります)
年間休日日数121日

土曜、日曜、祝日(年数回の土曜、祝日出社あり)
GW、夏季、年末年始、年次有給休暇(※毎年10月付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与)

Skills

Location

Hiroshima, Japan

People Also Viewed

株式会社ピージーシステム 企業情報を詳しく見る 【広島本社】SE(wEB系・システム系) ~Web面接可/転勤なし/研修制度充実/年休125日~

【広島本社】SE(wEB系・システム系) ~Web面接可

株式会社ピージーシステム 企業情報を詳しく見る 【広島本社】SE(wEB系・システム系) ~Web面接可/転勤なし/研修制度充実/年休125日~
Hiroshima, Japan
マツダ株式会社 企業情報を詳しく見る 【広島本社】サーマルマネジメント技術開発・商品開発適用(車両の熱流体解析・実験研究開発)

【広島本社】サーマルマネジメント技術開発・商品開発適用(車両の熱流体解析・実験研究開発)

マツダ株式会社 企業情報を詳しく見る 【広島本社】サーマルマネジメント技術開発・商品開発適用(車両の熱流体解析・実験研究開発)
Hiroshima, Japan
株式会社北川鉄工所 企業情報を詳しく見る 【広島本社】電気回路設計※創業100年以上のスタンダード市場/コンクリートプラントシェアトップクラス

【広島本社】電気回路設計※創業100年以上のスタンダード市場/コンクリートプラントシェアトップクラス

株式会社北川鉄工所 企業情報を詳しく見る 【広島本社】電気回路設計※創業100年以上のスタンダード市場/コンクリートプラントシェアトップクラス
Hiroshima, Japan
株式会社北川鉄工所 企業情報を詳しく見る 【広島本社】制御設計※創業100年以上スタンダード市場企業/コンクリートプラントのシェアトップクラス

【広島本社】制御設計※創業100年以上スタンダード市場企業

株式会社北川鉄工所 企業情報を詳しく見る 【広島本社】制御設計※創業100年以上スタンダード市場企業/コンクリートプラントのシェアトップクラス
Hiroshima, Japan
マツダ株式会社 企業情報を詳しく見る 【広島本社/リモート相談可】ITアーキテクト(IT企画・構築および運用設計)◇フレックス

【広島本社

マツダ株式会社 企業情報を詳しく見る 【広島本社/リモート相談可】ITアーキテクト(IT企画・構築および運用設計)◇フレックス
Hiroshima, Japan
マツダ株式会社 企業情報を詳しく見る 【広島本社】生産技術開発(鉄鋼材料の成形・接合技術開発)◆企画段階の上流領域に携われる環境

【広島本社】生産技術開発(鉄鋼材料の成形・接合技術開発)◆企画段階の上流領域に携われる環境

マツダ株式会社 企業情報を詳しく見る 【広島本社】生産技術開発(鉄鋼材料の成形・接合技術開発)◆企画段階の上流領域に携われる環境
Hiroshima, Japan